технические характеристики Квадроцикл STELS ATV600 YL ЛЕОПАРД (2025)
| МОДИФИКАЦИЯ | КВАДРОЦИКЛ STELS ATV 600YL ЛЕОПАРД K01 |
| Рама | Трубчатая, сварная |
| Двигатель | 4-х тактный, жидкостного охлаждения |
| Рабочий объём, см3 | 594 |
| Макс мощность, л.с./кВт/ (об./мин.) | 39/29 (6000) |
| Макс. Крутящий момент, Nm (об./мин) | 56 (5000) |
| Система питания | Карбюратор |
| Система зажигания | Электронная, бесконтактная, с индуктивным датчиком и электронным коммутатором CDI |
| Система запуска | Электростартер / Ручной запуск |
| Трансмиссия | Автоматическая, вариаторная |
| Подвеска передняя | Независимая, 2-х рычажная, с пружинно-гидравлическим амортизатором |
| Подвеска задняя | Независимая, 2-х рычажная, с пружинно-гидравлическим амортизатором |
| Шины передние | 26x8R12 |
| Шины задние | 26x10R12 |
| Диски передние | Легкосплавные, 6jх12 |
| Диски задние | Легкосплавные, 7,5jх12 |
| Колёсная база, мм | 1470±20 |
| Клиренс, мм | 290±20 |
| Объем топливного бака, л | 14 |
| Макс. конструктивная скорость, км/ч | 85 |
| Габаритные размеры (длина/ширина/высота, мм) | 2345±20 / 1160±20 / 1335±30 |
| Сухая / снаряжённая масса (без водителя), кг | 398±5 / 410±5 |
| EPS | Нет |
| Лебедка | PE3,5 с тросом |
| Пассажирское сиденье | Есть |
| Багажная решётка | Передняя / Задняя |
| Защита днища | Нет |
| Расширители колесных арок | Есть |
| Силовой бампер (передн. / задн.) | Нет |
| Фаркоп | Есть |
Российский квадроцикл нового поколения STELS ATV 600
Компания «Веломоторс» представила инновационную модель, созданную для тех, кто ценит надежность и производительность. Это утилитарный квадроцикл, полностью спроектированный и произведенный на территории России, что обеспечивает стабильные поставки запасных частей и высокое качество сборки.
Силовая установка и производительность
Сердцем техники стал специально адаптированный карбюраторный мотор объемом 594 кубических сантиметра, развивающий мощность 39 лошадиных сил. Изначально этот агрегат проектировался для тяжелых машин класса UTV, что обеспечило внушительный запас прочности. Инженеры внесли существенные изменения: переработали крепления, оптимизировали картер, настроили впускную и выпускную системы. Японский карбюратор Mikuni отвечает за стабильное питание, а дополнительное охлаждение моторного масла повышает ресурс при интенсивных нагрузках.
Конструкция рамы и ходовой части
Разработка базируется на проверенной платформе моделей 500H и 700H, успешно зарекомендовавших себя в кантри-кроссе и трофи-рейдах. Отечественные инженеры усилили конструкцию с учетом многолетнего опыта эксплуатации. Производство рамы выполняется на роботизированной линии с полным циклом — от заготовки труб до финишной покраски.
Подвеска использует кованые поворотные кулаки и ступицы, штампованные рычаги из высокопрочных сплавов. Японские подшипники Koyo гарантируют долговечность узлов. Гидравлические амортизаторы тайваньского производителя Forsa обеспечивают плавность хода с большими рабочими ходами — 170 миллиметров спереди и 225 сзади, что критично для преодоления сложного рельефа.
Трансмиссия и управление
Импортные компоненты трансмиссии — карданные валы, приводы и редукторы — поставляются проверенными тайваньскими производителями, работающими с мировыми брендами. Это гарантирует стабильную передачу крутящего момента на все колеса.
Тормозная система разработана совместно с тайваньским партнером. Улучшенная эффективность торможения дополняется четкой обратной связью, а армированные шланги повышают надежность при любых условиях эксплуатации.
Электроника и приборы
Влагозащищенная проводка и герметичный бокс для реле и предохранителей защищают электросистему от воздействия пыли и влаги. Итальянская приборная панель Koso выводит всю необходимую информацию: скорость, обороты двигателя, температуру охлаждающей жидкости. Дисплей отлично читается при любой температуре — важное преимущество для круглогодичного использования.
Рулевые переключатели тайваньского производства проверены на других моделях линейки и доказали свою надежность в сложных условиях.
Дизайн и пластиковые элементы
Внешний облик вдохновлен классическим Yamaha Grizzly. Все облицовочные детали производятся непосредственно на заводе в Жуковке Брянской области. После многочисленных испытаний инженерный центр «Веломоторс» разработал уникальный состав пластика, сочетающий эластичность с прочностью. Крылья и подножки выдерживают серьезные удары без критических повреждений, что обеспечивает долговечность даже при активной эксплуатации на бездорожье.
Универсальность применения
Начальный этап производства использует корпус от зарекомендовавшей себя модели Hisun ATV 500, что обеспечивает взаимозаменяемость элементов подвески и облицовки. Владельцы ранее выпущенных квадроциклов получают доступ к расширенному ассортименту запчастей.
Стабильная управляемость, устойчивость в резких поворотах и комфорт при движении делают эту модель надежным помощником для охоты, рыбалки, работы в сельском хозяйстве или активного отдыха на природе. Внушительный запас прочности позволяет уверенно покорять любое бездорожье круглый год.




