TMBK Venom — скорость, точность и чистый инстинкт
TMBK Venom — это городской нейкед, который живёт по законам мегаполисного хищника. Он не ждет момента — он создаёт его. Его силуэт острый, как клык, его динамика стремительная, а реакция молниеносная. Venom движется по улицам легко и бесшумно, будто змея, готовая к стремительному броску. Он не про комфортный компромисс — он про чистую механику, про характер и про мгновенное действие.
технические характеристики Мотоцикл дорожный TMBK Venom 400cc
| Наличие ЭПТС | Да |
| Двигатель | 2-цилиндровый, 4-тактный |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Модель двигателя | VSK400 |
| Количество цилиндров | Два цилиндра |
| Размер цилиндра (мм) | 63,5×53 |
| Рабочий объем цилиндра (см3) | 367 |
| Степень сжатия | 9,2:1 |
| Максимальная мощность (л.с.) | 27/8300 |
| Максимальный крутящий момент (нм/об/мин) | 25,5/6200 |
| Передача усилия на колесо | Цепь |
| Зажигание | CDI |
| Система запуска двигателя | Электрическая |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая 1-N-2-3-4-5-6 |
| Размеры мотоцикла (д/ш/в) (мм) | 2080×740×1100 |
| Колесная база (мм) | 1320 |
| Сухой вес (кг) | 140 |
| Тормоза (передний/задний) | Диск/Диск |
| Покрышка передняя | 110/70-17 |
| Покрышка задняя | 150/70-17 |
| Объем топливного бака (л) | 13 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 150 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 150 |
Двигатель, который не знает промедления
В сердце TMBK Venom — двухцилиндровый рядный двигатель объёмом 400 см³ с жидкостным охлаждением, позаимствованный у спортбайков. Он выводит Venom на скорость до 150 км/ч и обеспечивает линейную тягу, которая остаётся ровной и стабильной на всём диапазоне оборотов. В городе он отзывчив и терпелив, а на прямой раскрывается во всей своей мощи. Это мотор, который любит действие — и подталкивает к нему.
Маневренность, отточенная как инстинкт
Venom создан для плотного городского ритма. Лёгкий вес, короткая колёсная база и идеально просчитанная геометрия делают его мастером манёвра. Он меняет траекторию без усилий, проходит повороты хладнокровно и точно, отзываясь на малейшее движение райдера. Прямая и удобная посадка позволяет проводить в седле часы, сохраняя остроту управления и уверенность в каждом манёвре.
