OUTLANDER 570 L XMR
OUTLANDER 570 L XMR
СЕРЬЕЗНЫЙ БОЕЦ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
Самый легкий и проворный квадроцикл в семье X-MR. Can Am Outlander 570 X MR является серьезным игроком среди подготовленных для трофи и mud riding аппаратов. Залог успеха 570 Х МР - это первая цена в классе, на большой вес, и очень серьезная подготовка. Неправильно судить о технике только по цифрам рабочего объема двигателя. Мощность двигателя 570 XMR составляет 48 л.с. Такой уровень - это почти потолок для японских и китайских аналогов. 28 дюймовая резина для грязи Mud Zilla и самая скромная масса превращают Outlander 570 XMR в очень серьезного борца с бездорожьем. Вынос радиатора и система интегрированных шноркелей ISS наделяют квадроцикл живучестью и надежностью в самых глубоких бродах и грязевых ваннах. Дополнительные усиленные бамперы позволяют продираться сквозь любые препятствия. Фирменные характерные для этого сезона сочетания цветов позволяют безошибочно идентифицировать 570 X-MR именно как полноценного члена команды BRP. Эта модель не имеет равных в своем классе. Убедитесь в этом лично.
Самый легкий и проворный квадроцикл в семье X-MR. Can Am Outlander 570 X MR является серьезным игроком среди подготовленных для трофи и mud riding аппаратов. Залог успеха 570 Х МР - это первая цена в классе, на большой вес, и очень серьезная подготовка. Неправильно судить о технике только по цифрам рабочего объема двигателя. Мощность двигателя 570 XMR составляет 48 л.с. Такой уровень - это почти потолок для японских и китайских аналогов. 28 дюймовая резина для грязи Mud Zilla и самая скромная масса превращают Outlander 570 XMR в очень серьезного борца с бездорожьем.
ОПТИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ МОТОРА
Не смотря на средний рабочий объем двигателя владелец 570 X MR никогда не почувствует нехватку крутящего момента. Два цилиндра, оптимальная настройка вариатора и трансмиссии наделяют квадроцикл динамикой и тягой сопоставимыми с 650 двигателем.
Доступные расцветки
ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ DPS
28 дюймовые грязевые шины не наделяют 570 XMR большим усилием на руле. Эксплуатация несмотря на весь внедорожный заряд ничем не отличается по удобству управления от обычной гражданской версии благодаря наличию электроусилителя руля.
выберите комплектацию
Штатную комплектацию X-MR состоящую из переднего бампера, 28 дюймовых шин, выноса радиатора и шноркелей мы рекомендуем в первую очередь дополнить лебедкой и защитой рук.
Штатную комплектацию X-MR состоящую из переднего бампера, 28 дюймовых шин, выноса радиатора и шноркелей мы рекомендуем в первую очередь дополнить лебедкой и защитой рук.
Для серьезного бездорожья необходимо установить защиту днища, комплект обогрева ручек и курка газа и конечно дополнительный свет в помощь к штатному.
28 ДЮЙМОВЫЕ ГРЯЗЕВЫЕ ШИНЫ
С завода 570 XMR оснащен специальной резиной с увеличенным грунтозацепом. Специальный состав и рисунок протектора способствуют самоочистке и при вращении в воде создают подъемную силу, наделяя квадроцикл плавучестью.
у вас возникли вопросы? Мы рады на них ответить!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Диаметр х ход поршня:82 х 47
- Мощность (л. с.):48
- Объем (см3):570
- Обьем топливного бака (л):20.5
- Система питания:Распределенный впрыск
- Тип:4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, SOHC
- Тип задней подвески:Независимая торсионная TTI
- Тип передней подвески:Двойные А-образные рычаги
- Ход передней подвески (мм):229
- Грузоподъемность багажных площадок пер./зад. (кг):54/109
- Длина х ширина х высота:211x116.8x124
- Клиренс (мм ):267
- Колесная база (мм ):1295
- Размер колес:25
- Сухой вес (кг):319
- Задний тормоз: 1 диск внутреннего расположения, гидравлический привод
- Передний тормоз:2 диска внутреннего расположения, гидравлический привод
- Привод трансмиссии:Полный/Задний
- Рама:Пространственная SST G2
- Тяговое усилие при буксировке (кг):590
- Элементы комплектации:Розетка постоянного тока (15А), Литые колесные диски 12”, Передний и задний силовые бамперы, 28” внедорожные шины Maxxis Mudzilla, Усилитель руля, вынесенный радиатор