ЗАВОДСКАЯ ПОДГОТОВКА ДЛЯ ГРЯЗИ СПОРТИВНОГО БАГГИ.

Инженеры BRP дооборудовали багги всем необходимым для участия в соревнованиях MudRiding. Все сделано в лучших традициях экстремального тюнинга и на высшем инженерном уровне. Самые главные атрибуты – 30 дюймовые грязевые шины ITP смонтированные на 14 дюймовые диски. Система шноркелей с воздушным затвором установлена в задней части вездехода. Клиренс повышают специальные рычаги изогнутой формы. Лебедка входит в комплектацию. Дополняет все это великолепие блокировка переднего дифференциала smartlok. Новый Maverick в комплектации XMR станет самым желанным приобретением для любителей сочетать скорость с грязевыми приключениями. Когда впервые появился Маверик Х3 он просто поражал своей агрессией и пропорциями. Размеры колесной базы и колеи недвусмысленно намекали, что его основное предназначение – это скорость. Устойчивость, огромные хода подвесок, и мощнейший турбомотор явно намекают на то, что данную технику следует использовать на открытой пересеченной местности. Немалая масса в 700 кг, длинная колесная база говорят о том, что в грязи ему не место. Понятно, что в традиционной просеке в русском лесу масса будет мешать. Огромная площадь днища Maverick повышает трение днища в колее и способствует прилипанию в трясине. Однако любителей грязевых гонок это не остановило. Ведь в отличие от русской грязи огромная масса вовсе не помеха, а наоборот преимущество. Плоское днище позволяет легче выходить на глиссирование. А огромный потенциал двигателя позволяет легко вращать в воде большие колеса с огромными грунтозацепами